Wirtschaftsförderung ist und bleibt Aufgabe der kreisangehörigen Städte. Dabei wer-den die Städte durch die Wirtschaftsförderung des Kreises unterstützt. Zum Erhalt von Arbeitsplätzen in der Region müssen Unternehmen, die in einer Stadt des Kreises ihre Bedürfnisse nicht oder nicht mehr befriedigen können, passgenau auf andere Städte des Kreises vermittelt werden.

Die Zusammenarbeit zwischen Schule und Wirtschaft muss weiter unterstützt werden. Zur Wirtschaftsförderung gehört auch die von uns angeregte Ausbildungsoffensive. Durch eine gut ausgestattete und praxisnahe Beschulung verbessern wir die Chancen unserer SchülerInnen im Berufsleben.

Der Kreis Mettmann ist die ‚Grüne Lunge‘ zwischen Ruhrgebiet und Rheinschiene. Als Bindeglied mitten im Ballungsraum ist der Kreis durch seine reizvolle Landschaft geprägt und birgt vielfältige Potentiale für Tourismus und Naherholung. Hier wollen wir die Vernetzung stärken und die Außendarstellung professioneller gestalten. Die Kulturhauptstadt Essen / Ruhrgebiet 2010 sollten wir als große Chance für unseren Kreis nutzen.

Die Sicherheit, der von der Bayer AG geplanten CO-Pipeline, auf die weder die Städte noch der Kreis eine rechtliche Einflussmöglichkeit haben, macht vielen Menschen Angst. Wir setzen uns dafür ein, dass CO dort verarbeitet wird, wo es entsteht und nicht durch eine Pipeline durch den Kreis Mettmann geführt wird. Wir lehnen die Pipeline ab.
Das Angebot im Öffentlichen Personennahverkehr ist auszubauen. Die Verbindungen zwischen den zehn Städten und die Verbindungen nach Düsseldorf,  Köln und das Ruhrgebiet müssen überarbeitet und verbessert werden. Mit der Circle-Line den Nordkreis an die Rheinschiene anzubinden ist eine langjährige Forderung der SPD. Durch die zwischenzeitliche Nutzung als Fahrradweg haben wir die Trasse gesichert.

Der bestehende Bahnverkehr muss dringend modernisiert werden, hier ist vor allem die DB AG gefordert, endlich den Fahrzeugpark zu ersetzen und eine Steigerung der Qualität, Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit des Bahnverkehres zu gewährleisten.  Durch einen pünktlichen Nahverkehr gewänne dieser deutlich an Attraktivität für neue und alte Kunden und würde einen noch größeren Beitrag zum Klimaschutz leisten. Auch der Einsatz alternativer Antriebsarten ist hinsichtlich seiner Wirtschaftlichkeit zu prüfen.